7月26日， 由于清洁燃料的高成本，印度尼西亚表示将不会执行新的全球规定，不会要求对其国内航运船队使用低硫船用燃料。

　　根据2020年生效的国际海事组织（IMO）规定，船舶必须使用硫含量最高为0.5％的燃料，除非它们配备了洗涤器以从中除去硫磺来达到船舶的规定排放量。

　　但由于遵守新规则的成本很高，印度尼西亚当局表示将允许悬挂印度尼西亚旗的船只在2020年以后在其领海内继续燃烧含硫量最高为3.5％的燃料，而不必使用洗涤器。

　　“最高0.5％的燃料价格更贵，这将增加船舶的运营成本，这将影响物流成本和货物价格。”一位不愿透露姓名的官员此前表示。这位官员补充说，拥有超过18,000个岛屿的群岛印度尼西亚将允许其国内船只使用高硫燃料而不使用洗涤器，直到国内低硫燃料供应得到改善。　

       “我们在作出决定时始终将国家利益作为考虑因素，”该官员表示。然而，官方表示，悬挂印度尼西亚旗的船只在国际航线将需要遵守国际海事组织的全球限流规则，因为全球船都将如此。

　　2012年，印度尼西亚加入了国际海事组织的“防止船舶造成污染国际公约”，这是涵盖船舶各类污染的主要国际协议。

　　“该规定（MARPOL附则VI，第14条）适用于所有船舶，不仅适用于国际航行船舶，也适用于国内航行船舶。”国际海事组织发言人表示。

　　根据联合国贸易和发展会议的数据，印度尼西亚在2018年为9,053艘各类船舶提供了登记。

　　新加坡船舶经纪公司BRS Baxi的董事总经理Ashok Sharma表示，“印度尼西亚的举动可能会对IMO2020产生影响，但就地理覆盖范围而言，规模可能会微不足道。”

　　来源：航运在线    Wendy sun