近年来，航运业性别多元化越来越得到重视，国际海事组织（IMO）不仅选择将“为海事界女性赋权”作为2019年海事日主题，还将“世界海员日”主题定为“船上工作性别平等”，旨在促进业界树立性别平等意识。作为全球航运界女性的代表机构，国际航贸妇女协会（WISTA）在打破传统性别偏见和刻板印象、提升航运业性别包容性方面做出了很大贡献。WISTA主席Despina Panayiotou Theodosiou女士是一名在全球航运领域有影响力的成功女性，她的成功经验对其他女性有着非常宝贵的借鉴和启示意义。

       特别是担任WISTA主席职务以来，为推动航运贸易领域女性事业的发展做了大量工作，发挥了重要作用。她所关注的问题以及想法和建议，对航运领域的女性以及未来将加入航运行业的女性将具有极大的价值，为此，我们对Despina Panayiotou Theodosiou女士进行了一次特别的采访。

      『记者：作为女性，选择航运业这样一个以男人为主的行业，您最初有着怎样的想法？』

　　Despina Panayiotou Theodosiou：我选择航运业的时候并没有将它想成是男性主导的行业，我只是把它当成一个可能的职业选择。我的父亲以及许多家人朋友都从事航运业，我对这个行业也很熟悉。对我来说，它和其他行业一样。现在回想起来，那个时候我认识的航运业里的每个人的确都是男性！航运自古以来就是男性主导的领域，但是这种传统正在慢慢改变。许多女性不仅正在从事航运业，而且还在不断晋升，担任领导职位。这并不容易，女性确实不具备和男性同样的机会，因为许多岸上岗位都要求具有出海经验。然而这种情况正在发生改变，随着行业走向数字化以及技术进步带来了新的岗位，改变的势头也越来越猛。女性一直在证明自己专业、高效、能够充分胜任自己的职位。

　　『记者：女性性别对您从事航运业有没有影响？有哪些影响？』

　　Despina Panayiotou Theodosiou：我不觉得目前为止性别给我的职业造成了任何负面影响。相反，我觉得年龄对我的职业有一些影响，因为我刚担任领导职位时还很年轻（按行业标准来看），所以一开始很困难。我从不觉得自己的性别是职业上的障碍，因为我一直将自己视为行业中的一名职业人士，而非一名职业女性。或许我确实属于对性别多元化问题更为敏感的一代人。话虽如此，作为一名女性，我能够以不同于男同事的角度来看待手头上的一切问题，而且我相信这种思维差异在职场上有助于造就更为成功的团队，我们自己的团队从中也会深深受益。

　　『记者：您曾多次获得英国劳氏日报“全球航运100大影响力人物”、航运业10大女性人物、航运业5位新一代高管，以及航运业女性最佳创新及领袖人物等荣誉。您认为让您取得这些成绩的关键因素有哪些？』

　　Despina Panayiotou Theodosiou：实现目标是没有捷径的，无论你是男性还是女性。我是一个非常好胜并且充满抱负的人，同时我工作也非常努力。我会设定目标并且为之奋斗。身处自己热爱的行业，我能从工作中得到极大的满足，所以任何牺牲我都能接受和应对。

　　『记者：在您的从业经历中，有没有因为性别原因让您苦恼的情况？ 』

　　Despina Panayiotou Theodosiou：我倒不会说因为性别而苦恼，不过在我决定参与某行业协会的董事会竞选时，我第一次意识到了人们可能会因为我的性别而用另一种方式看待我。我是有史以来首位竞选那个董事会席位的女性，我曾接到一个电话，要我重新考虑一下自己的决定，否则我会因此而自求难堪。因为我是一名女性，所以他们确定我不会被选中。但最后我还是被选上了，我很高兴没有让他人的看法左右自己的决定。

　　『记者：作为海事界的成功女性，您认为航运领域的哪些工作更能发挥女性的优势？女性在工作中如何扬长避短？』

　　Despina Panayiotou Theodosiou：我并不喜欢判定女性会擅长哪些工作，这样就好像是说她们不擅长其他工作似的。我们的表现并不能由性别来决定，而是取决于知识、技能还有经验。因此我想说，我们需要依据每个人本身的情况来评估和雇用他们，不要让性别等因素影响我们的决定。面对任何一种工作，女性和男性可能都同样擅长或者同样不擅长。

　　『记者：女性在航运领域的职业生涯面临哪些挑战或困难？作为女性，应该如何面对和应对这些挑战或困难？』

　　Despina Panayiotou Theodosiou：首先，社会上仍然存在许多阻碍女性加入航运业的障碍，尤其是海员这类职业，这些障碍需要通过积极的方式来解决：一是我们需要在学校树立性别平等观念，帮助女孩儿以及年轻女性把握机会，并确保她们在面临机会时能够意识到机会的存在；二是我们要针对家长建立一种激励和鼓励机制，让家长们明白这个行业也是适合他们的女儿开启职业生涯的一种选择；三是在选择（学校、工作）的过程中必须对性别持中立态度。

　　此外，我们还需要更多女性榜样。许多年来，由于缺乏女性榜样人物，我们的行业在女性眼中一直显得遥不可及，不过这种情况已经开始改变了。我们应当注重宣传榜样人物——那些事业有成的女性，无论她们的工作是在岸上还是海上，都给正在从事或者考虑加入航运业的人树立了绝佳的榜样。

　　还有一个不常报道的问题是缺乏资金支持。这并不是航运业独有的问题，但是女性企业家在融资时面临的挑战更多，因此我们很少看到有女性领导的公司，尤其是初创公司，租用办公室或者招聘员工等等。

　　『记者：WISTA成立的初衷是什么？请简单介绍一下机构情况、分支机构情况、会员情况。』

　　Despina Panayiotou Theodosiou：今年是WISTA成立的45周年。WISTA成立于1974年，它所代表的一直是航运业中女性管理层的声音。如今WISTA已有超过3000名成员、46个WISTA国家协会（NWA），覆盖全球五大洲。每一名成员、每一个WISTA国家协会都致力于从国家和国际层面上增强航运业对女性的关注，为她们提供更多机会。我们2019年的主题是“感动世界的女性”，这代表着我们关注的焦点——赋予女性更多领导权。WISTA成员以出色的才干和技能开展着全球业务，无论是在公司内外，我们都支持着彼此去实现职业抱负，追逐理想，取得成就，对此我们感到很自豪。

　　『记者：WISTA目前重点关注哪些问题？』

　　Despina Panayiotou Theodosiou：WISTA一直呼吁加强合作，鼓励女性在全球职场中占据一席之地。我们支持不带性别歧视的企业决策，鼓励企业按照人才本身的价值和技能来制定有关招聘以及行业机会的决策。WISTA的目标不仅仅是促进相关领域的对话，还要为行业提供必要的资源和工具，帮助业界实现真正的性别多元化，确保大家能够看清适合行业各种职位的所有人才，无论是岸上还是海上工作，为今天或是明天所用。

　　为此，我们最近发布了自己的多元化与包容性承诺，以期解决海事行业女性人数不足的问题。该承诺包括一系列声明，旨在通过个体行为和个人责任实现性别多元化。我们为大家准备了这个承诺，因为我们坚信个体身上也有着推动变革的力量。

　　『记者：作为WISTA的主席，您最关心哪些问题？如何认识WISTA的角色和定位？』

　　Despina Panayiotou Theodosiou：2018年WISTA获得了IMO谘商地位。得到IMO认可之后，我们与该组织展开了密切合作，以确保它在促进航运业性别平等方面的呼声得到业界的注意和践行，使它所期望的改变能够真正得到实现。航运业正面临着海员短缺，而IMO 2019年世界海事日主题“为海事界女性赋权”正充分体现了将女性纳入这个行业的重要性。

　　我们还与其他行业组织紧密合作，提升他们对性别平等益处的认识；我们也是欧委会变革平台（旨在促进交通运输业男女机会平等的一个平台）的创始合作伙伴，并与美洲国家组织港口委员会签署了合作备忘录。

　　我们还同特许船舶经纪人协会合作，每年为想要拓展航运业特定领域知识面的女性提供一系列奖学金。我们还在自己的组织内部创立了委员会，成员来自世界各地。其中有一个委员会致力于解决性别多元化问题，另一个则专注于探索技术和未来。我们证明了女性具备解决行业所面临的关键问题的领导力，这一点很重要。如果我们想要推动可持续发展的话，还有一点也非常重要而且意义重大——科技正在改变着海事领域。

　　『记者：未来WISTA将如何进一步推动女性事业的发展，帮助女性更好地实现职业价值和完美成长？』

　　Despina Panayiotou Theodosiou：如果想要海事界充分接纳女性，我们应当突出一个经验丰富而且从事行业各个领域工作的职业群体。这也是WISTA所扮演的角色之一。WISTA正在鼓励企业和个人认识自己对待性别多元化的方式，并提供了促进多元化与包容性的工具。

　　WISTA还帮助企业和业界向着更为包容的环境改变：航运业正在转型，而女性是行业成功发展过程中不可或缺的一部分。这是一个构建理想型海事行业的机会，数字化和科技进步将推动新的角色、新的岗位甚至新的行业的兴起，我们应该抓住这样的历史机遇。为此，我们在WISTA内部设立了技术与未来委员会，积极地展示业内女性的工作成就。该委员会负责协调开展研究与对话，内容涉及影响行业未来走向的社会、科技、经济、环境以及政治方面的趋势。

　　此外，WISTA是作为一个联络性协会起步的，我们将继续做好这一工作。这是一个供航运业女性建立联系、创建强大的业务网络并交流思想和知识的平台。

　　『记者：如何评价中国女性在航运业的情况？未来将如何加强与中国相关部门的合作？』

　　Despina Panayiotou Theodosiou：航运业在逐步改变，人们正在大力推动可持续发展，行业也在朝着变革与技术的时代稳步前进，与航运业中其他女性一样，中国女性也在提升自己的地位，但这一点还需要在强化全行业劳动力的大局当中体现出来。我们确实有加强与中国合作的计划，目前我们正在帮助创建WISTA中国协会。　　

　　来源：中国船检 薛龙玉