纯粹的数据量可能是巨大的，包括航运公司在内的众多行业企业仍在研究如何开发利用数字化提供的一切潜力。

   一项对航运公司购买习惯的分析发现，船东远未意识到数字技术和大数据的诸多好处。全球导航解决方案（GNS）产品部负责人Hayley van Leeuwen日前在接受采访时表示，在大多数情况下仍未实现成本的节约。

  “这是因为航运公司仍在像数字导航出现之前那样购买图表和出版物。换句话说，船上载有大量纸张、电子航行图和数字出版物，以备需要时使用。而以这种方式购买以防万一，则会在大量的数字图表和出版物上浪费大量的资金，而船舶实际上根本就不用这些东西。”Van Leeuwen解释说，实际上可通过许可证密钥很容易地访问图表和出版物，这些密钥可以在10分钟内通过电子邮件发送到船舶上，而且随着付费服务的普及，可以随时使用图表。“每趟航程只需购买合适的产品，并避免过度花费，就能大幅节省成本。”

   GNS在2015年首次开始为加入《海上人命安全公约》（SOLAS）的船舶收集船舶自动识别系统（AIS）数据和其他数据，比如港口国检查历史纪录。他们已经为75000艘超过400GRT的船只储存了超过12亿的AIS位置，并一直使用这些数据来确定船上需要哪些导航产品。

 “通过这些数据，我们可以看到有多少航运公司超支。” Van Leeuwen表示，船上安装的导航软件通常不会被充分利用。购买导航产品往往出于习惯性，购入的基本都是一直购买的东西，而不是实际需要的东西，有多达70%的产品没有被使用过。

 来源：远洋海运网（编译自：World Maritime News）