据德路里（Drewry）称，自2008年以来，高级船员的工资在过去十年中一直处于停滞不前的状态，每年增长率约为1%，且在未来几年，增幅似乎不会太乐观。

      近日，在马尼拉举行的CrewConnect Global会议上，Drewry产品研究负责人Martin Dixon说，在近12个月中，船员的平均工资增长了1%，而对于高级船员来说，涨幅更是略低于1%。整体来看，2018年高级船员的工资增长率与过去十年的年均增长率相近，仅为1%左右。

      此外，就某些专业版块而言，高级船员工资增长幅度的差异较大。拿LNG船船长从2016至2018年间的工资涨幅来说，拉脱维亚的LNG船长的平均工资涨幅为6.8%，而西班牙LNG船长的平均工资涨幅仅为0.1%。

      Dixon表示，展望未来，考虑到通货膨胀等因素，在未来5年里，船舶配员成本预计将出现温和上涨趋势。

     他认为，船员工资涨幅较小反映了过去十年来航运市场的低迷，尽管船员市场理论上一直持续着“短缺”的状态，而之所称作“理论上短缺”，因为目前并没有听说哪艘船舶因为缺乏船员而无法航行的情况。

     然而，理论上来说，高级船员短缺率已经从2013年的5%左右下降到目前的2%左右，这主要原因在于全球船队增速放缓。

    “就目前的现状来看，高级船员的短缺状况将持续到2023年”，Dixon说，尽管有些人认为高级船员的短缺并不明显。

 来源：海事服务网CNSS